欧洲的电动汽车热潮现在结束了吗？越来越多的西方制造商希望延长内燃机的使用，甚至欧盟委员会主席也正在讨论取消“内燃机禁令”。不过，德国《汽车图片》5日称，奥迪、大众、雷诺等欧洲车企的立场很明确：他们正在全力以赴、高额投资推动电动汽车发展。就在最近，德国豪华车品牌奥迪推出新款 Q6 e-tron电动车，在效率、续航里程和充电方面树立了新的德国标准。而且，德国品牌在全球最大市场中国的业务也正在迎头赶上. 就像奥迪CEO高德诺说的，“我们准备好了！”

又一次技术飞跃

@青木在德国 在德国英戈尔施塔特总部举行的奥迪Q6 e-tron全球首发会上了解到，Q6 e-tron基于全新的PPE高级电动车平台打造。该平台由奥迪和保时捷联合开发，PPE具备800V技术，未来，奥迪会有更多全新的车型基于该平台打造，包括包括A6 e-tron、全新奥迪A5、奥迪Q5等。

“奥迪将进入新的阶段。”奥迪汽车CEO高德诺在发布会现场自信地表示，Q6 e-tron实现了奥迪在高端电动出行领域的又一次技术飞跃。根据奥迪数据，在理想条件下，Q6 e-tron充电10分钟可增加255公里续航里程；充电约21分钟，电量可从10%提高至80%。而且，它可实现625公里的续航里程。

其搭载的全新电子架构E³也首次亮相。E³全称为“端到端的电子架构”。架构开发工作的首要目标是搭建起面向未来的标准化框架。由5台高性能计算平台组成，适用于未来奥迪的多种车型。高德诺表示，“全新奥迪Q6 e-tron剑指豪华中级纯电SUV市场，将填充奥迪在SUV Q8和Q4之间的缺口。”

而且，奥迪Q6 e-tron也将成为新竣工的奥迪一汽PPE工厂生产的首款电动车。国产 Q6L e-tron 将在外观设计、空间、智能化、智能驾驶等领域进一步升级，将于 2024 年北京车展首次亮相，为中国用户带来豪华纯电出行新选择。

领先奔驰和宝马，追赶中国品牌

孙子兵法称，“攻击就是最好的防御。”在经历几年的曲曲折折后，欧洲各大品牌希望在全球电动车市场稳住阵脚，最终赶上在电动汽车方面领先的比亚迪、特斯拉等中美品牌。奥迪老板在接受《汽车周刊》采访时显得非常积极主动，自信地表示要再次超越德国竞争对手宝马和奔驰，但也坦言“还有很长的路要走”。同时，在与中国品牌的竞争中，奥迪也能发挥自己的优势。

自 2023 年 9 月以来，高德诺担任奥迪汽车CEO，引领奥迪品牌发展新趋势。高德诺是一位资深汽车专家，已在大众汽车工作了三十年。他在接受采访时强调了奥迪的以下要点：“完善产品战略，更加关注‘通过技术进步’的品牌口号，并通过适当的技术为我们提供清晰的形象。”

在接受 @青木在德国 的采访时，高德诺表示，他第一次去中国是在 2010 年，当时中国市场本土生产的汽车给我留下了非常深刻的印象。从那时到现在仅过去了近 15 年，中国汽车制造商已经凭借明智的策略，实现了巨大发展。

面对挑战，奥迪已经整装待发。奥迪产品在设计、质量、性能、驾驶动力、充电、续航里程、充电速度方面具有卓越表现。他说：“面对市场竞争，我们拥有很好的起点。除了产品以外，我们还拥有成熟的全球经销商网络，这是奥迪。”

“双重战略”

德国电视一台指出，欧洲车企未来的最大的竞争来自中国。尤其是比亚迪，其生产的汽车极具竞争力，在中国电动汽车市场上遥遥领先。比亚迪非常准确地响应了客户的愿望。不过，在营销网络上，奥迪等欧洲车企在国际市场仍胜于中国制造商。

中国制造商现在已经获得了一定的技术优势——这也是因为他们完全依赖电动汽车。 电动汽车的转变是汽车行业有史以来必须做出的最大改变。内燃机大约由大约 1000 个运动部件组成，而电动汽车只需要 200 个部件。

目前，梅赛德斯-奔驰等欧洲车企纷纷表示，将采取了双管齐下的方法，来应对中国车企的挑战。对此，奥迪也强调，从2024年开始，奥迪还将在推出新电动车型的同时，将适用于最后一代新型内燃机的特定内燃机平台推向市场。目标：通过技术重新获得优势！宝马也坚持从内燃机到混合动力再到纯电动发动机。

在中国市场迎头赶上

在注册数量大幅下降后，奥迪等品牌去年在中国这个最大销售市场上的电动汽车销量比前一年增加了49%。 普华永道的一项研究称，多年来，德国车企将其生产的所有汽车的 30-40% 卖给了中国客户。其中，2023 年，奥迪在华共计交付超过 729,000 辆车，同比增长 13.5%。

除了奥迪外，其他车品也在推进电动车进程。大众汽车在度新闻发布会上宣布， 2027年前，大众将会带来11款全新电动车。其中将于2025年带来全新入门级车型“ID.1”，并将于2027年正式上市，售价预计在2万欧元左右。雷诺在最近日内瓦车展展出 R5 ，它将于今年上市。起价低于 25000 法郎，续航里程超过 300 公里。这些款车被认为是与中国品牌竞争。

在接受 @青木在德国 等采访时，高德诺表示，“我们对竞争保持开放态度，支持自由贸易一直是我们的主张。欧洲市场欢迎新的中国汽车品牌的加入，我们也非常重视他们。”

高德诺多次提到“奥迪未来计划（Audi Agenda）”，中国市场在这一计划中占据非常核心的位置。他自上任以来，已多次访问中国，目的就是要更加深入地了解中国市场及当前环境。奥迪在中国也有很多合作项目。罗英瀚目前也正式履任奥迪中国总裁。